Opis wału napędowego

Warunki pracy
Wał napędowy poddawany jest zmiennym naprężeniom, takim jak skręcanie, ścinanie, rozciąganie, ściskanie i uderzenia, które mogą również powodować drgania skrętne i zginające wału napędowego, powodując dodatkowe naprężenia; Nierówny rozkład naprężeń; Pomiędzy czopem wału napędowego a łożyskiem występuje tarcie ślizgowe.
wymaganie wydajności
Głównymi rodzajami awarii wału napędowego są pęknięcia zmęczeniowe i silne zużycie czopka wału. Dlatego materiał powinien charakteryzować się dużą wytrzymałością, pewną udarnością, wystarczającą wytrzymałością na zginanie i skręcanie oraz sztywnością, a powierzchnia czopa powinna charakteryzować się wysoką twardością i odpornością na zużycie.
Materiał wału napędowego
Wał napędowy ze stali kutej: wysokiej jakości stal średniowęglowa i stal stopowa średniowęglowa, taka jak stal 40, 45, 35Mn2, 40Cr, 45Cr, 35CrMo itp.;
Wybór materiału
Ten rodzaj materiału to stal stopowa średniowęglowa, która poddawana jest hartowaniu i odpuszczaniu (lub normalizowaniu) obróbce cieplnej w celu poprawy jej wydajności przetwarzania. W ostatnich latach w silnikach dużej mocy powszechnie stosuje się nowy rodzaj stali, a mianowicie stal ulepszaną stopowo i odpuszczaną. Stal ta jest rafinowana poprzez dodanie pierwiastków stopowych, takich jak Si, Cu i Ti, w celu wzmocnienia osnowy i poprawy wytrzymałości stali.